Winchen oder Winden sind kleiner Helferlein, die Seile mit großer Kraft anziehen können. Dazu müssen die Getriebe regemäßig gewartet werden und dann laufen die, wie „geschmiert“ – klar. In der vergangenen Saison, bin ich nicht dazu gekommen oder hatte keine Lust aber immer mit schlechtem Gewissen. Jetzt war es soweit und es war SEHR nötig, wie man sieht.
Altes Fett ist auf jeden Fall besser als keins. Eine ganze Menge Teile. Die beiden Elektrowinschen waren ja noch ganz OK, aber… die Schotwinschen haben es echt nötig gehabt.
Das ist ja einfach, Batteriefach ausmessen, LiFePo Zellen bestellen, BMS dran, ein paar Strippen (Überbegriff für elektrische Leitungen), einbauen, vorhandene Elektronik umprogrammieren, fertig. Dauer…. naja
Ein Schwedischer Liegeplatznachbar hatte im Herbst erwähnt, dass er in 2024 mit dem Auto von Stockholm nach Kreta fährt und in Lindau vorbei kommt. Meine Frage, ob er Lithium Batterien mitnehmen kann, hat er zustimmend beantwortet und so habe ich beschlossen, mich im Herbst/Winter mit dem Eigenbau von Lithiumbatterien zu beschäftigen. Der Versand per Post oder Spedition ist derzeit extrem schwierig bis unmöglich und so kam mir das Angebot sehr entgegen.
Nachdem die Zellen da waren und ich gefühlt eine Million YouTube-Videos zu dem Thema angesehen hatte, erschien alles ganz einfach, war es tatsächlich auch aber zeitraubend. Zunächst hatte ich mich für ein BMS (BatterieManagementSystem) von Daly entschieden. Das hat meine Erwartungen aber in keiner Weise erfüllt und ich habe dann ein BMS von JK erworben. Die machen genau das was sie sollen und halten alle Zellen auf fest dem identischen Niveau – genial. Eine besondere Hilfe war der Kanal von Andi, den ich hier gerne und wärmstens empfehle. https://www.youtube.com/@OffGridGarageAustralia (neues Fenster)
Michael, der Schwede, und seine Frau Marie haben die Batterien in Lindau übernommen und die waren dann einen Tag nach uns auf Kreta – das war super! Vielen Dank
Wenn der Wagen Euch irgendwo überholt hat, da waren unsere beiden Batterien und der Akku vom Außenborder und der Victron Inverter/Charger. Alles entweder sehr schwer oder quasi nicht versendbar.
Und dann kam der Tag des Einbaues. Es passt nicht, über Winter ist das Batteriefach kleiner geworden, genauso, wie die Kleidung, die nach dem Fest nicht mehr passt. Mensch hab ich mich geärgert – puh! Aber, jetzt sind die eingebaut und heute laden die gerade per PV-Anlage auf – läuft. Nur die Verkabelung – die hatte auch nicht gepasst – huch – muss ich, wenn ich das richtige Werkzeugt habe, nochmal „hübscher“ machen.
Die alten Batterien haben wir noch, falls etwas nicht so funktioniert, wie gewünscht, eingelagert und heute lädt die Photovoltaik schon den ganzen Tag die LiFePos – es wird…. glaube ich fest. Hier sieht man: Erstes Bild: Am Mittag 522 W Leistung, dann Zweites Bild: Tageserlös bis 17:26 Uhr. Und Drittes Bild: Der Ladestand der Batterie ist von 26% am Morgen jetzt bei 61% – Morgen Abend ist die voll – ich bin begeistert.
Wir wollen also am kommenden Mittwoch nach Elounda. Das ist ein sicherer Ankerplatz etwa 10 nm nördlich von hier und alles testen, quasi im fast sicheren Umfeld. Am Donnerstag geht es dann nach Nord-West Richtung Milos. Dort schauen wir uns an, was Rasmus uns so an Wind sendet und, wenn gut, geht es gleich weiter zum Kanal von Korinth ansonsten später. Am Korinth Kanal waren wir schon ein paar Mal oben auf einer Brücke und jetzt wollen wir da unten mit dem Schiff durch – spannend.
Unsere aktuelle Position findet Ihr am besten im Vesselfinder (neues Fenster), wenn wir in Landnähe sind und unser AIS von einer dortigen Antenne empfangen und an einen Server weitergegeben wird und sonst nix mit dem Datensatz passiert. Meistens klappt es ganz gut. Oben auf Vesselfinder klicken oder hier: https://www.vesselfinder.com/el/?mmsi=211881970 (neues Fenster)
Am 19.04.24 also eine Woche nach unserer Ankunft, haben wir Krantermin und der Fahrer des Travellifts ist auf die Minute pünktlich, sehr schön!
Kurz prüfen, ob alle neuen und alten Einbauten und Seeventile dicht sind, und dann geht es wieder auf unseren Platz. Erfreulicherweise ganz ohne Wind, da ist das erste Anlegemanöver im Jahr leicht.
In der Achterkabine riecht es streng. Kurze Recherche: Die Schläuche zwischen Toilette, Fäkalientank und Seeventil müssen getauscht werden. Also, ausgemessen, bestellt und geliefert. Blöd, dass der Fäkalientank „schwitzt“ und das, was der ausschwitzt, will man… naja lieber mal schnell die Finger waschen und prüfen…
Was soll ich sagen, es ist nicht nur ein Loch.
Der Edelstahlschweißer teilt nach kurzer Ansicht mit, der Tank ist insgesamt angefressen und nicht rettbar. Er kann einen neuen machen, hat aber keine Zeit, möglicher Termin nicht vor sechs Wochen „siga siga“, da wollen wir aber schon in Italien sein. Ich poste das Problem in der Sunbeam-Gruppe und Manfred Schoechel meldet sich und teilt mit, dass ich am Mattsee bei Salzburg einen Tank bestellen könnte. Gesagt, getan, Angebot eingeholt und es scheint zu laufen… mal sehen. Den Tank kann ich dann im Juni mit zum Schiff nehmen. Eine Bestätigung habe ich noch nicht, es klang aber so, als wenn es funktioniert.
Es geht wieder los – also zunächst mit der Arbeit und zwar:
Wir einige wissen, stand unsere Belle Amie über Winter an Land und weil das Leben auf einem Schiff ohne Wasser beschwerlich ist, waren wir bis zur Einwasserung eine Woche in einem nahe gelegenen Appartement.
Als erstes Stand der Einbau des neuen Bugstrahlruders an. Das ging fast einfach so, auch der elektrische Anschluss = easy-peasy.
Das ging tatsächlich flott.
Dann gleich noch die Logge (Geschwindigkeit durch das Wasser) erneuert, auch schick.
morgen, Freitag 12.04., fliegen wir nach Kreta und es geht wieder los. Zunächst wohnen wir in einer AirBnb Wohnung in Hafennähe von Agios Nikolaos und müssen unsere Belle Amie auf die anstehende Saison vorbereiten. Am 19.04. kommt sie zurück in ihr salziges Element – dorthin, wo sie sich am wohlsten fühlt und wir uns auch :-). Gerne nehmen wir Euch mit. Dieses Jahr geht es Richtung Westen, das Ziel ist irgendwo in der Nähe von Gibraltar oder sogar auf den Kanaren, mal sehen – stay tuned.
Den, der Lust hat unregelmäßig von uns zu lesen, informieren wir gerne per Email, wenn wir einen neuen Eintrag auf der Homepage veröffentlichen. Nach Eingabe Eurer Mailadresse erhaltet Ihr eine Mail, die Ihr bestätigen müsst und schwupps, seid Ihr in dem News-Verteiler – das ist ja einfach. Genau! Und wenn Euch die Mails nerven, klick auf den Link zum Abbestellen, den Ihr per Mail erhalten habt oder sagt uns Bescheid, wir löschen Euch dann aus unserer Liste, eben: easy. Auf gar keinen Fall werden wir die uns anvertrauten Informationen über Euch an irgendwen weitergeben.
Jetzt ist es besprochen. Der Plan steht, wir verlassen Griechenland Richtung Westen also ganz in Ruhe, mal sehen, was da so auf uns zukommt.
– Kreta – Peleponnes – Kanal von Korinth? oder „unten rum“ – Ionisches Meer – Süditalien – Golf von Tarent – Sizilien – Abstecher nach Malta? – Eolische Inseln – Sardinien – Korsika – Côte d’Azur – Costa Brava, Costa Blanca, Costa des Sol – Almerimar
Alles in Allem 2300nm plus ein wenig rechts und links – schauen wir mal…
Aber, Segler sagen oft und voller Überzeugung:“ Morgen geht es nach Westen.“ und dann segeln sie in einer Woche nach Osten… wer weiß 😮
